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馬士基收購全球第七大集裝箱航運企業

時間:2016-12-05 11:44:38 來源: 作者:phpcms

  馬士基收購全球第七大集裝箱航運企業 尚待多國監管部門審批

  航運市場的持續低迷,也為更多的行業并購和整合創造了新的機遇。

  12月1日,丹麥航運巨頭馬士基航運宣布與歐特克集團(Oetker Group)達成協議,將收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團(Hamburg S d)。

  這也是馬士基航運在今年早些時候宣布將收購作為實現發展的兩大舉措之一之后,對這一戰略的具體落實。

  漢堡南美船務公司和巴西Alian a船務公司將保留原有獨立品牌,通過它們在各地的辦事機構繼續為客戶提供服務。

  漢堡南美船務集團是全球第七大集裝箱航運公司,其優勢在于南北航線。該公司旗下運營130艘集裝箱船舶,集裝箱運力達到62.5萬標箱(二十英尺集裝箱)。該集團在全球擁有超過250個辦事機構,員工達5960名,旗下擁有漢堡南美船務公司、智利國家航運公司(CCNI)及巴西Alian a船務公司等品牌。在2015年,漢堡南美船務集團全年營收達到67.26億美元,其中包含集裝箱航運業務營收62.61億美元。

  根據馬士基航運方面提供的數據顯示,收購完成之后,馬士基航運將擁有380萬標箱的集裝箱運力(收購前為310萬標箱),全球運力份額將達到18.6%(收購前為15.7%)。收購后運營的集裝箱船舶總數將達到741艘,平均船齡為8.7年(收購前為9.2年)。

  馬士基集團及馬士基航運公司首席執行官施索仁(S ren Skou)表示:“收購漢堡南美符合馬士基航運的增長戰略,這將為馬士基航運和馬士基碼頭公司帶來貨量增長。”

  馬士基航運的并購目標非常有針對性,其自身在東西航線上的優勢與漢堡南美船務集團在南北航線上的優勢可以實現很好的互補。

  施索仁表示:“馬士基航運希望保留并保護漢堡南美船務公司和巴西Alian a船務公司具有競爭力和吸引力的客戶價值定位。我們希望能夠維持這兩家公司為它們客戶提供的個性化服務及溝通。簡而言之,漢堡南美船務公司和巴西Alian a船務公司目前的客戶在未來仍將是這兩個品牌的客戶。”

  在收購之后的航線網絡中,漢堡南美和馬士基航運的客戶將能夠獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務,同時,還將受益于馬士基航運全球航線網絡所提供的靈活、覆蓋廣泛的服務。此外,收購后的航線網絡使馬士基航運有機會開發新的航線產品,提供更多直航港口掛靠和更短的航程時間。

  本次收購能否最終完成取決于盡職調查的結果是否令人滿意,同時還需要雙方達成最終協議,并通過在中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等地區及國家的相關監管部門的審批。

  馬士基航運方面預計整個審批過程將至2017年年底。在此之前,漢堡南美船務集團和馬士基航運將維持現狀,繼續各自經營業務。

 

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