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　　從浙江省港航管理局獲悉，截至2016年上半年，全省共有內河集裝箱運輸企業14家，擁有集裝箱船舶共計96艘，總運力達到4210標箱，首次突破4000標箱。

　　浙江省內河集裝箱主要是沿長湖申線(湖州內河港)、京杭運河及杭申線(杭州、嘉興內河港)，進入黃浦江并運抵上海外高橋或共青碼頭，再通過海運集裝箱船開展近洋運輸或經水上巴士轉洋山深水港區進行遠洋運輸;少量內河集裝箱沿乍嘉蘇線進入嘉興港乍浦港區海河聯運碼頭，再經內支線駁運至寧波舟山港出海。目前，浙江內河集裝箱吞吐量仍以湖州、嘉興為主，今年上半年分別占到總體的51%和41%。

　　數據顯示，與2015年年底相比，浙江內河集裝箱運輸企業數量保持不變，集裝箱船舶數量增加19艘，總運力增加964標箱。其中，運力增速最快的湖州，增長了45.45%，其次是紹興增長了40%。

　　為了發展內河集裝箱運輸，各地也在合理規劃自己的發展方式，如紹興已經分別與上海港(九區、十區、共青)，太倉港，乍浦港和嘉興內河港建立內河集裝箱多式聯運合作關系，開通了相應的集裝箱航線;杭甬運河寧波段(東線)今年正式開始通航500噸級船舶，成為紹興、浙江乃至全國內河水運經濟新的增長點;富春江船閘一旦正式通航，通行能力也將提高到500噸級(兼顧1000噸級)。