12萝自慰喷水亚洲网站

<p id="njr1p"><output id="njr1p"></output></p>

<p id="njr1p"></p>

<p id="njr1p"><delect id="njr1p"></delect></p>

<pre id="njr1p"><output id="njr1p"></output></pre>

<p id="njr1p"></p>

<p id="njr1p"></p>

<p id="njr1p"></p>

<p id="njr1p"></p>
<pre id="njr1p"><output id="njr1p"><delect id="njr1p"></delect></output></pre>
<p id="njr1p"></p>

<pre id="njr1p"><output id="njr1p"></output></pre>

<p id="njr1p"><output id="njr1p"><menuitem id="njr1p"></menuitem></output></p>

<p id="njr1p"><delect id="njr1p"></delect></p>

<p id="njr1p"><delect id="njr1p"><menuitem id="njr1p"></menuitem></delect></p><p id="njr1p"><output id="njr1p"></output></p>

<output id="njr1p"></output><p id="njr1p"><delect id="njr1p"></delect></p>

<pre id="njr1p"><output id="njr1p"></output></pre>

<p id="njr1p"><delect id="njr1p"></delect></p>
<p id="njr1p"></p>

<p id="njr1p"></p>

核心關鍵詞:
▓ 新聞中心
質量保證,品質過硬
53英尺側簾集裝箱
聯系方式

聯系人:王君

手機:15902273027(同微信)

郵箱:jun.wang_nocm@cimc.com

座機:022-25601900 轉6220

立即咨詢15902273027
當前位置:網站首頁 > 新聞中心 > 行業資訊 > 正文
全球最大集裝箱航運公司三季度利潤減一半

時間:2016-11-07 17:13:51 來源: 作者:phpcms

  11月2日全球最大集裝箱航運公司馬士基(Maersk)公布了三季度財報,受航運業運力過剩、運費率進一步下降影響,其利潤下降44%至4.38億美元,低于分析師預期的4.9億美元,股價應聲下跌9%。

  在韓進海運破產后,馬士基市場份額增至目前的15%,馬士基稱,產能過剩造成本季度平均運費下降16%,達到每40英尺集裝箱1811美元;其集裝箱業務凈虧損1.16億美元,遠低于分析師預期的1.74億美元利潤。

  值得注意的是馬士基集團旗下的石油公司表現強勁,凈利潤從一年前的3200萬美元提高到1.45億美元,但這并不能挽救航運巨頭的整體狀況。

  6月被任命為集團CEO的Soren Skou表示,這遠不是一個令人滿意的結果,馬士基預計2016年公司全年利潤將不足10億美元,遠低于去年的31億美元。此外,它預計今年集裝箱需求約為2%,遠低于金融危機前的兩位數水平。早在二季度馬士基的凈利潤已暴跌90%至1.18億美元,主要由于其核心業務馬士基航運當季虧損1.51億美元。

  在全球貿易增長乏力和運力過剩造成航運業低迷情況下,航運業巨頭紛紛報團取暖,11月3日,由中遠集運與法國達飛海運集團、香港東方海外貨柜航運有限公司和臺灣長榮海運股份有限公司成立的航運聯盟“海洋聯盟”,在上海正式簽署航線產品清單,隨后對外發布覆蓋全球500多個港口的41條合作航線。根據協議,聯盟合作開始后,將共計投入約350艘、總運力規模達到350萬TEU(標準箱)的集裝箱船舶。

  今年10月,日本最大的三家航運巨頭日本郵船、川琦汽船和商船三井株式會社宣布合并集裝箱業務,合并后業務將占全球市場份額的7%,居行業第六。此前5月,這三家巨頭宣布與德國赫伯羅特以及韓國韓進海運組建航運聯盟,但受韓進海運申請破產保護的影響,該聯盟目前尚未披露合作細節。

  相較之下,馬士基航運與地中海航運組成的2M聯盟顯得較為薄弱,這兩家公司在21條航線上共投放了186艘船,運力達210萬TEU。業內人士稱,海洋聯盟正式成立后,其在太平洋航線和亞歐航線上的運力將在幾大聯盟中位居第一。

 

產品推薦
?
12萝自慰喷水亚洲网站