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集裝箱船市場成為新造船市場恢復最快的領域

時間:2016-11-14 15:13:25 來源: 作者:phpcms

  克拉克森在近期的報告中預測,明年的集裝箱船(船型船廠買賣)新增訂單接近100艘,集裝箱船市場將成為新造船市場恢復最快的領域,而中韓船企終于有機會從集裝箱船市場恢復中獲得喘氣的機會。

  由于新巴拿馬運河通航,船齡相對較小的巴拿馬型集裝箱船大量被拆解,這將刺激集裝箱船需求的回升,市場預測,集裝箱船將成為新造船市場最快恢復的領域。

  今年6月,巴拿馬運河擴建工程竣工,可以通航13000TEU集裝箱船,而擴建之前,只能通過5000TEU集裝箱船,這意味著傳統的巴拿馬型集裝箱船失去了競爭力。

  最近一個月,已經有多艘船齡不到10年的集裝箱船送往船廠拆解。10月底,希臘船東Diana Container ships送往船廠拆解的一艘4923TEU巴拿馬型集裝箱船“YM Los Angeles”號再次創下新紀錄,這艘集裝箱船的船齡不到10年,成為今年拆解的船齡最年輕集裝箱船。近日,希臘航運公司Box Ships決定拆解4547TEU集裝箱船“Vox Queens”號,該船船齡還不到10年;德國船東Hermann Wulff日前也決定拆解其4546TEU集裝箱船“Viktoria Wulff”號。這是35年來首次出現不到10年船齡的集裝箱船售出拆解。

  據了解,目前船齡在8至13年之間的巴拿馬型集裝箱船共計170艘,其中大部分將重新部署到其他航線或售出拆解。

  克拉克森預計,截止10月底,今年已有72艘3000TEU至5999TEU中型集裝箱船售出拆解,同時集裝箱船總報廢量已經達到了145艘,共計503750TEU,創下自1996年以來的新記錄。

  與此同時,集裝箱船拆解過快意味著將會產生新的市場,即新建集裝箱船需求增加,以滿足新的需求。此外,國際船舶壓載水(產品庫求購供應)管理公約將于明年9月生效,2020年硫排放限制的生效都將進一步創造新的需求。

  克拉克森在報告中預測,明年的集裝箱船訂單量將從今年的134艘增長至224艘,成為新造船市場恢復最快的領域。明年,8000TEU以上集裝箱船訂單量將從今年的23艘增長至74艘。而在集裝箱船領域最有競爭力的中韓船企,很可能從集裝箱船市場恢復中受益。

 

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